5月12日，亚洲最大半潜船——中远海运集团旗舰半潜船“新光华”轮在青岛港顺利潜装我国自主设计建造、亚洲最大圆筒型FPSO“海葵一号”，将在完成绑扎后离港启运，为我国第一个深水油田——流花油田送去继任服役者。
在各方默契配合和共同努力下，经过近13小时严谨流畅的作365英国上市官网，“�？缓拧彼忱暗锹帧甭渥靶鹿饣甭�，再次生动展现了中远海运特种运输船队“举重若轻”的卓越实力，彰显了“大国重器”服务国家战略、建设“海洋强国”的能力与担当。
由于“�？缓拧北旧砻挥卸�，不能在海上自航，为缩短航期、降低运输风险，所以需要将它像货物一样装到半潜运输船上，通过“大船背小船”的方式，运输至珠江口盆地进行回接安装。
中远海运集团旗下中远海运特运为中国海油流花FPSO项目提供干拖运输总包服务。此次，执行这项大国工程的正是其旗舰半潜船“新光华”轮。
10万吨级的“新光华”轮，是中远海运特运半潜船旗舰，拥有多次装运超大超重超高超长货物的精彩履历和丰富经验，曾成功承运同类型货物——中国首个FPSO总包项目“希望6号”，以及全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”船体项目，成为执行该项目的最优选。
“�？缓拧毕嘟稀跋Ｍ�6号”体积更大、重量更重。面对高难度的运输任务，中远海运特运船岸团队精细研判地理位置、水文信息等外部因素，逐一预判风险点并提出应对预案和措施；合理统筹备舱工作，全船连续奋战16.5天，高效完成了758根垫木铺设、1516根角365英国上市焊接和3032根螺丝固定工作，为“�？缓拧绷可泶蛟焓媸省肮蟊鑫弧�。
为了让这个最大直径约90米的庞然大物落座误差控制在100毫米以内，确保装运过程安全高效，除了装船定位作365英国上市官网中常规使用的定位柱外，此次还创造性地引入了“测量机器人”+“水下摄像机”的实时监控系统，以帮助观察货物与定位柱的接触点，辅助精确浮装定位。
5月12日凌晨5时50分，两个浮箱小组上浮箱准备就绪后，“新光华”轮开始下潜，浮装作365英国上市官网正式开始。
18时55分，随着甲板全部出水，各方检查“海葵一号”坐墩正常，宣告“新光华”轮本次潜装作365英国上市官网圆满完成——经测量以零误差坐墩。
在对“�？缓拧苯薪徊桨笤庸毯�，“新光华”轮将启航前往珠江口，为流花油田按期复产送去强大生力军。届时，三个“亚洲第一”——亚洲最大半潜船、亚洲最大圆筒型FPSO、亚洲第一深水导管架平台将齐聚一堂，共同定格“大国重器”服务“海洋强国”建设、守护国家能源安全的壮美画面。
值得一提的是，中远海运特运半潜船队迄今已装运各类FPSO达7个，该型FPSO4个，平台底座直径从早期的60米到“希望7号”的74.3米，“希望6号”的87.5米，再到此次“�？缓拧钡�90米，不断刷新纪录。本次装运同时也创造了公司船队装运圆筒型货物重量最重、体积最大的双纪录。
据介绍，“�？缓拧笔茄侵奘赘�、世界第七的圆筒型FPSO，集原油生产、存储、外输等功能于一体，最大直径约90米，总重近3.7万吨。该FPSO工作水深324米，最大排水量约10万吨，最大储油量达6万吨，每天可处理原油约5600吨，按照百年一遇恶劣�？鼋猩杓�，设计寿命30年，可连续运行15年不回坞。
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